кликнути для збільшення

Щоденники ««« »»» «« Щоденник Mik'a »» Автор: Mik 10/6/2009 12:24 PM rss

Шоссе Дорога к морю 2009. Часть2. Читали сьогодні:1 / всього:260 Киев-Одесса 2009. Часть 2. Дорога домой. Домой ехать всегда легко и приятно. Особенно когда не надо крутить педали. Особенно, когда тебя там ждут. Возле стелы на въезде в Одессу так и не сфотографировались – вечером уже было и не до того, да и я понимал что мыльница в полной темноте толком ничего не выхватит. Разделительный бетонный бордюр на n+1 километр в обе стороны от знака обломал сие мероприятие на утро, а фотографироваться без машины и велов не хотелось. Остановились для памятного фото у лимана – и в путь. Саечка за испуг. На подъеме от лимана внезапно пропало зажигание – мотор потух. Пока выкатывался – ярко представил себе поиск желающих тянуть шнурок, да и само путешествие на шнурке длиной 500 км. Открыл капот – классическое лоховство от усталости – забыл закрыть радиатор после проверки-долива всего перед выездом. Весь мотор и система зажигания – в воде. Вытер, высушил. Нашел пробку радиатора, которая лежала на фаре и была заботливо придавлена капотом, чтоб не потеряться. Ключик в замочек – о чудо, она действительно феноменально надежна, несмотря на свой почтенный возраст. Ветер, который выматывал нас вчера – сегодня был попутным и раза в полтора сильнее с жесткими порывами. Если бы такой был вчера – было бы вообще туго. Даже не заню какой силы был ветер, но деревья гнул изрядно, а по машине – я просто не чувствовал багажник с двумя велами на крыше. По дороге встретили барышню на шоссейнике, жгла в лифте за 60км/ч, видимо отрабатывала темп – каденс просто нереальный, а-ля волк в ну-погоди. Возле умани встретили большую толпу великов – думали уж не вторая ли волна из Киева на Одессу, но судя по мешкам и рюкзакам – маловероятно. Вернулись без приключений за 9 часов. Поговорить было о чем. Ну и в заключение. Мероприятию быть. Однозначно приму участие в организации веломарафона следующего года. По опыту двух предыдущих марафонов можно преположить следующее. 1. На рубеже 300-350 км любая группа, хоть 5, хоть 15 человек разбивается на две – те кто могут и хотят продолжать в том же темпе, и те кто не могут. Все-таки 500 км – серьезная дистанция, тр[censored]щая определенных физических кондиций и мотивации. Глупо сдерживать одних и подгонять других. Оставлять кого-либо без машины сзади тоже глупо. Категорически не согласен с высказыванием Тигора о том что техничка – это формальность. Такое отношение – это просто легкомыслие. Никто не застрахован от падений, да даже банального прихвата аппендицита. Да и наличие летчиков на трассе – тоже фактор, которым нельзя пренебрегать. Я считаю, что безопасность должна быть на первом месте, а амбиции и все остальное – потом. Поэтому на следующий год техничек будет две – одна с момента старта, вторая подъедет к рубежу раздела групп. 2. К вопросу питания надо подойти, как бы это не смешно звучало, с «научной точки зрения». Рацион и расписание надо тщательно высчитать. Реально к финишу с этим дождем и холодом на старте и постоянным ветром в лицо энергии просто не хватило. Или хватило в притык. 3. Надо планировать на 3 дня – второй год – и не погулять в Одессе – непорядок. 4. Обязательно делать медицинскую страховку. Стоит – копейки, а пользы может быть намного больше. 5. Вполне возможно, что в плане очень рекомендуемой скатки перед марафоном для желающих организовать заброс примерно на 350-й километр «на покушать тягуны» - чтобы реально представлять себе что ждет на последнем отрезке. 6. Есть идея для мегамонстров устроить призовой финиш. Думаю что было бы интересно. Естественно , что приз – не шоколадка и печенька. В идеале - отпустить всех в погоню за орденами на последнем тягуне от лимана. Киев-Одесса 2010 обязательно будет.

Коментарі:

Автор: Ed | 10/6/2009 12:47 PM | Кому: Mik

Что-то есть такое в трассе, что заставляет вновь и вновь упираться в серую ленту и пожирать километр за километром, невзирая на выхлопные газы, погоодные условия и другие объективные обстоятельства. Трасса зовёт, и тем, кто слышит её зов, не нужны ни вопросы, ни ответы. Слова ни к чему когда всё, что тебе нужно- это пара колёс. Понятия постепенно смещаются с насиженных мест, кривое зеркало мегаполиса перестаёт искажать твоё восприятие и ты начинаешь понимать истинную суть вещей. Каждому- своё, но ты-то знаешь, что твоя трасса ждёт тебя всегда. Ты правильно сделал, что поехал. Е-95. Навсегда.

Автор: Ed | 10/6/2009 12:52 PM | Кому: Усім

Что-то я как-то не по теме. Хотел вообще-то про 3 дня в Одессе Троица годится, там же три дня. Просто в следующем году она выпадет на другие числа и Миша сможет спокойно остаться с нами. Разрыв группы- таки да. Медстраховка- не поможет в дороге, а в Киеве это каждый сам решит. Заброска- интересно, но выйдет недёшево. Призы- можно думать. Но если опять поедут супермонстры, то мож сразу им отдать? А вообще мне нравится рандоннёрский подход. Надо исключить соревновательную составляющую чтобы снизить риск травматизма. Представь что будет когда на финише начнётся рубилово?

Автор: Paul email | 10/6/2009 1:59 PM | Кому: Ed

Устроить фото-финиш - а потом фотофайлы раздать - это да . ТЯгуны в отрыве от предыдущих км - фигня. Они не больше градиента 8, а на ДК есть и по 11. Так что ДК+ - это как раз и етсь чатсь ДкМ. Быть, но как - второй вопрос.

Автор: Mik email | 10/6/2009 2:55 PM | Кому: Paul

Представь что будет когда на финише начнётся рубилово? А представлять особо нечего. Последний тягун с лимана и до финиша - рукой подать. Машина прикрывает. Для рубилова есть полноценная полоса и широкая обочина. Выезд за коридор - дисквалификация, и всех вопросов. Если в отрыв на финиш пойдет хотя бы три мегамонстра - уже будет зрелище. Для всех. И призы будут стоящими рывка.

Незареєстровані користувачі не можуть коментувати.