кликнути для збільшення

Щоденники ««« »»» «« Щоденник Mik'a »» Автор: Mik 10/6/2009 2:50 PM rss

Шоссе Дорога к морю 2009. Часть1. самий популярний запис в щоденниках Читали сьогодні:1 / всього:465 Киев-Одесса 2009. Часть 1. Дорога к морю. Этот маршрут я впервые проехал в качестве «технички» в прошлом году. Серьезное испытание для серьезных перцев. Главной изюминкой маршрута являются последние 100 км, когда за плечами и ногами уже 400, а впереди начинаются затяжные и выматывающие тягуны. Плюс состояние трассы на сегодняшний день весьма располагает к проведению марафона – две полосы в каждую сторону и широкая обочина, за исключением пары участков – покрытие пока можно считать отличным, по нашим меркам. Старт назначен на 2:00, но погода немного подкорректировала. Начался дождь, синоптики не соврали, и пришлось дополнительно одеваться. В итоге стартовали от Биллы на окружной дороге в 2:25. Без проблем проехали город и выехали на одесскую трассу. Участвовало 5 человек. Два одессита-марафонца, Игорь и Питер, Ed (он же Эдик), Paul (он же Паша) и Speedfire (он же Сергей). Сергей ехал впервые, все остальные свои силы испытали в прошлом году. Радовало только то, что по прогнозу дождь должен был прекратиться с рассветом, что в общем-то и произошло. Но намочить успел изрядно. Несмотря на встречный ветер и дождь, темп со старта был примерно прошлогодним. Силы свежие. Цель далека, дождь прекратился, солнце встало. В принципе, все по плану. Из плана выпал пробой заднего колеса у Сергея. Кстати, в прошлом году также отметились пробоем на участке до БЦ. Первый пит-стоп был запланирован в Жашкове на 8 часов утра. Все по плану, завтрак в Жашкове - 8:25 – и в путь. Сухая дорога, солнце, машин немного. В общем омрачало только постоянное наличие встречного ветра. Пока не сильного. Но синоптики, когда надеешься на их ошибку – не ошибаются никогда. Что в очередной раз подтвердила эта поездка. Встречный ветер обещали всю дорогу, причем самый хороший был оставлен на закуску, в придачу к тягунам. 11:12 – 219 км. До Одессы по знакам – 253 км. 11:44 – Кировоградская область. 11:56 – плановая остановка на обед по времени. На первой попавшейся остановке. Синьки. Обед был заготовлен загодя. Моя жена специально для мегаперцев приготовила сытную мясную солянку и выпекла хлеб Настоящий. В духовке. Когда-то, с развалом союза, многие оборонные заводы оказались не нужны. Их пытались сохранить, перевести на выпуск продукции гражданского назначения. Было даже придумано модное слово – конверсия. В то время я прикупил для дальних поездок такой себе конверсионный продукт – 3-х литровый термос из нержавейки. Вот в нем обед, залитый накануне вечером, к 12 часам приехал для употребления в горячем виде. Не теплом, а именно горячем. (для сравнения - кофе, запаренный в моем китайце перед самым выездом в 8 утра, уже был холодным). Каждому досталось по 2 тарелки еды. О вкусовым и питательных качествах пусть лучше вспоминают те, кто впервые ел солянку и хлеб от моей жены. 12:45 Заправились, передохнули – и в путь. 13:09 Проехали Ульяновку. 13:29 – Одесса 213 км. По дороге начали попадаться красивейшие маковые поля, нереально красного цвета. 15:20 – пит-стоп на легкий перекус остатками еды, взятой с собой. В дорогу был взят мощный домашний пирог с маком и изюмом, осталось только найти горячий чай. По трассе примерно после 300км всякие харчевни и чаевни попадаются крайне редко. На одном из таких крайне редко попадающихся и не работающем кафе слегка в стороне от дороги намотали весьма колоритного велотуриста-англичаниа. Человек, который едет в своем формате – исключительно по большим трассам и примерно по 200 км в день. Зная о том, какой впереди нас ждет ветер и профиль дороги и глядя на его баулы, мы примерно представляли что его ждет впереди. Оказывается, Дойтеры и в Англии покупают Скромный такой туристический велосипед. Поначалу вообще думали что он едет на синглспиде. При ближайшем рассмотрении оказалось, что у него сзади стоит скромненькая планетарка на 14 скоростей, ценой в неплохой шоссейный велосипед. 18:00 – пит-стоп на чай-кофе-капучино-пирожок. Такой себе придорожный комплекс из заправки, магазина, СТО и кафе. В каждой из поездок обязательно должно произойти яркое событие. Такое событие нас поджидало здесь. Заказали чай. Порезали пирожок, а я отошел в магазин за водой. Дальше небольшая предыстория. Выезжая в Одессу я прихватил с собой игрушку кубик-рубик, который у меня в Одессе должен был забрать мотто-камрад, по всей видимости на подарок кому-то. И чтобы не переправлять это дело курьерской почтой. Мы договорились созвониться и встретиться вечером на подъезде к Одессе, раз уж я туда еду. Возвращаюсь к машине с бутылкой воды, в этот момент из кафе выходит то ли хозяин, то ли администратор, то ли еще кто – но в любом случае причастный к кафе человек, с мобилкой в руке и вопросом: -А есть тут сопровождающий Миша? Говорят, что такого удивленного лица у меня не видел никто. Мозг очень быстро начал перебирать варианты, каким боком и кто может искать меня в каком-то Гавногонске, в придорожном кафе. И почему через кафе, а не на мобильном телефоне. Тщетно пытаясь найти решение, пришлось признаться, что это я. Дальше оказалось, что все немного проще. Земля – она квадратная. Когда я выходил в магазин, телефон остался в машине. Человек, который ожидал свой кубик, пару раз набрал мой номер. Но он не отвечал. И по всей видимости он то ли родственник, то ли знакомый того самого человека с мобилкой из кафе. Звонит он ему, и сообщает, что мол подарок в дороге, его везет человек, который сопровождает велосипедистов, но когда они приедут в Одессу – точно сказать нельзя. -Это вот тех что ли, которые у меня чай пьют??? В итоге подарок был оставлен в кафе, а когда удивленным нашим велосипедистам я рассказал всю эту историю в деталях со всеми этими взаимосвязями – Эдик просто подытожил: «Гугл-шмугл, электроника отдыхает (в оригинале было чуть иначе)!» Да, эмоциональный всплеск был потрясающим. Игорь помог определить нашему случайному попутчику расстояние до ближайшего мотеля по трассе, и мы двинулись в путь. Ветер усилился значительно. Честно обещанные синоптиками 7-9 м/сек. На 315 километре Эд понял, что темп не держится и принимает тяжелое решение спрыгнуть с дистанции и пересесть в техничку. Все-таки утренний дождь и постоянный встречный ветер сделали свое дело. Возможно, звезды в этот день для него стояли не так. Но тем не менее. В группе осталось четверо. 18:55 – 379 км. Пошли тягуны. 20:00 – короткий пит-стоп на подкрепиться после очередного тягуна. К вечеру Паша тоже начал сдавать. Ветер весьма крепко шатал деревья, скорость естественно, упала. Остановились возле мотеля Е95 на приодеться и решили попробовать ехать в лифте. Хэтчбек, толку от лифта – никакого, за таким кузовом нормально сидеть только одному и строго по центру. Попробовали открыть заднюю дверь. Стало намного веселее, но выхлоп – от него никуда не деться. Проехали в лифте сменами по 5 минут «кто хавает выхлоп». Очередным порывом ветра слека прикрыло заднюю дверь. Игорь сделал рывок из лифта чтобы рукой поправить положение двери. Ему-то это удалось, но слегка мандражнули все. Вильнул так, что замерли. Но все обошлось. Как сказал потом сам Игорь, его чуть не сдуло, и он просто не ожидал такой подачи от ветра. Немного отдохнули в лифте примерно полчаса и решили что хватит, а то можно надышаться до бегающих через дорогу столбов. Ближе к Одессе Паша сдал окончательно, батарейки сели. Научились хвататься за машину и подтягивать на тягуны. Но возникла другая проблема – одна рука, которая держит руль быстро затекает, и на самом подъезде к Одессе, уже по темному, Паша таки решил слезть с велосипеда, хотя это надо было делать раньше. По темному ставить багажники ни времени ни возможности не было, а в машине уже лежал Эдика велосипед, и в комплекте со всем дорожным бардаком посадить второе тело в машину не было никакой возможности. Эдик садится на Пашин шоссер, а Паша занимает его место в машине. Впечатления от езды на чистом шоссере после гибрида, я так думаю, Эд распишет сам. В общем, в чистом виде марафон проехали два наших одесских друга, для который это была просто тренировка, и Сергей Speedfire. Человечище! С таким-то парусом ломить против встречного ветра! Сидеть за ним в сменах было просто счастье, как сказал Паша по телефону – представь себе шкаф на колесиках. Дальше нас ждала забронированная гостиница и тплый душ. А Пашу с Сергеем еще и море приняло в свои холодные обьятия, ибо гостиница была практически на берегу. Одесситам огромное спасибо за компанию и за провоз по ночному городу к месту ночлега – сами искали бы долго.... фото Часть 2 9/6/2009 (11:33)

Коментарі:

Автор: Ed | 9/6/2009 4:50 PM | Кому: Mik

Ну что я могу добавить? После 300 км сложилась недонозначная ситуация. Выбор был небольшой: упереться рогом в собственную крутизну и допхаться любой ценой или дать шанс парням доехать на час раньше. С учётом того что Паша с Серёгой опять (!) куда-то унеслись, я сказал Игорю что покатаюсь в техничке ибо темнеет и вообще нефиг и они с видимым облегчением на лицах умчались вперёд, а я составил компанию Мише Но всё не так просто, ибо стеллу и знак я таки проехал, причём на шоссере, причём не на своём, ночью и в велотуфлях на два размера больших Наверное, моё первое впечатление от шоссера разделят многие- оно само едет! Впереди был недетский стрём на ямках, ливнёвках, перекрёстках и рельсах. При переключении мысль была одна- не навернуться. Переход от нижнего хвата к верхнему выполнялся как нешутейный акробатический номер, но в конце концов мы с Келлисом друг друга поняли и я доехал. Надеюсь, ни вел, ни Паша не в обиде Для меня эта поездка имеет огромную ценность как первый опыт организации и прохождения достаточно длинной дистанции в осложнённых условиях. Новые идеи с тренировками показали свою ошибочность. Идея с автономным питанием доказала своё право на принятие на вооружение. В очередной раз убедился, что без технички проводить такие мероприятия- значит вставать в очередь за бедой. Всё ещё надо осмыслить, систематизировать и воплотить в программе подготовки к следующему году.

Автор: Paul email | 10/6/2009 10:57 AM | Кому: Ed

Эх... Надо было больше жрать на неделе... В общем если б мы езхали в Киев - послал бы всех и доехал бы сам на чуть меньшей скорости. С одессой такойй номер не пройдет. А потому - та фик с ними, с 10-15 км. Сел в техничку... С машины опять увидел, как плохо видно людей без задних фонариков. В машине просто тух. Ну в смысле вроде б всё соображаю, а сплю. Наверно енмного надишался выхлопом (Серый говорил, что сносило выхлоп на меня - влево). Жалею, что не одел лежак - хотел работать на группу. С лежаком или бы доехал (ему ветер легче) или бы упал из-за общей усталости (управлять - тяжелее). Вона все ближе новые колеса .

Незареєстровані користувачі не можуть коментувати.